Actualités

MAGICMOTORSPORT / FLEX / KORHEX

Flex 8.25.0.0 ouvre le Boot Glitch avec Korhex sur les calculateurs Porsche Bosch MG1CP007 et MG1CS047 à processeur TC299. En plus du mode VFI déjà disponible, Korhex se connecte directement au processeur sans retirer de composants du calculateur : déverrouillage en Boot Glitch avec Flex et Korhex, puis lecture, écriture et checksum de la flash interne ainsi que lecture/écriture de l’EEPROM interne en Bench, avec sauvegarde complète. Connexion en 30 s environ, lecture en 2 min 30 environ, écriture en 2 min environ. Parmi les véhicules concernés : Porsche 911 (992.1, MY2021) Carrera, Carrera S, GT3 et Turbo. Licence requise : FLS0.20 Boot Glitch ou configuration Flex Full FLS0.5. La version corrige aussi des erreurs de déverrouillage sur ETC3, ajoute une fonction de récupération pour GPEC5, corrige le protocole OBD VCU3000 (Citroën Ami), ajuste les timings des VAG Bosch MG1CS011 et MG1CS111 et met à jour le firmware.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute le calculateur Bosch MED17.4 (processeur TC1796) en OBD : lecture normale (NR) de la calibration, écriture et correction du checksum. Lecture en 1 min 15 environ, écriture en 30 s environ. Véhicules concernés : moteur 1.6 THP (2005–2018) sur Peugeot 207, 208, 308, 408, 508, 3008, 5008 et RCZ, Citroën C4, C4 Picasso, C4 SpaceTourer, C4 Aircross, C5, DS3, DS4 et DS5, DS Automobiles DS 3, DS 4 et DS 5, et Opel/Vauxhall Grandland (2017).

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ESS

ECU Soft Service ajoute à son logiciel les solutions SAP off, LSU off et DTC off sans capteurs pour les calculateurs Denso essence à processeur SH725xx montés sur les Volvo. Les solutions sont disponibles directement dans le programme ESS.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 2.62 du module de checksum OLS830 pour les calculateurs Bosch MDG1 (MD1 et MG1). Cette mise à jour apporte des améliorations de performance sur le calcul du checksum hash. La mise à jour s’installe automatiquement via WinOLS.

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ALIENTECH

KESS3 Upgrade 3.64 introduit le protocole BOOT Unlock pour les calculateurs Bosch MG1CS028 « Locked » produits à partir de 2021, montés sur Jaguar F-Pace et E-Pace et sur Land Rover Defender, Discovery, Range Rover, Range Rover Sport et Range Rover Velar avec moteurs essence Ingenium turbo MHEV et PHEV. Après le déverrouillage en BOOT avec le KESS3 Unlock Module, la lecture et l’écriture complètes du calculateur se font ensuite en BENCH.

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ALIENTECH

KESS3 Upgrade 3.63 ajoute les protocoles BOOT Unlock et BENCH pour les calculateurs Bosch MD1CP017 « Locked » produits à partir de 2021 : Jaguar E-Pace, F-Pace, XE et XF, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque et Range Rover Velar avec moteurs diesel 2.0 D165 MHEV et D200 MHEV. Un premier déverrouillage en BOOT avec le KESS3 Unlock Module est nécessaire ; les interventions suivantes se font en BENCH sans ouvrir le calculateur, avec lecture et écriture complètes.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en bêta le calculateur Continental EMS10 (CEM1, processeur MPC5777C) des poids lourds Scania : Série R à partir de 2018 avec le 16.4 DC16 V8, et Série S de 2015 à 2018+ avec les 12.7 DC13 et 16.4 DC16 V8. Lecture normale (NR), écriture et correction du checksum en OBD avec le câble OBD 24V AutoTuner ; lecture en 7 min environ et écriture en 9 min 45 environ. AutoTuner invite les ateliers à faire remonter leurs retours pendant la phase bêta.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology présentera en avant-première exclusive son nouveau produit VFI GLITCHER à EAExpo, à Chioggia (Venise, Italie), samedi 10 et dimanche 11 octobre 2026, avec des démonstrations en direct tout au long de la journée. L’équipe FG Technology sera présente le samedi de 9h à 18h et le dimanche de 9h à 16h. La commercialisation est annoncée à partir de la mi-novembre ; les caractéristiques techniques n’ont pas encore été communiquées.

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SWIFTEC

La version 3.4.0.0 de Swiftec apporte 848 solutions nouvelles ou améliorées (112 nouvelles, 736 mises à jour) et franchit le cap des 13 000 solutions automatisées. Elle introduit le module ACT Deactivation, dédié à la désactivation de la coupure des cylindres (Active Cylinder Technology) : Cadillac et Chevrolet en Delco E92, Dodge en Continental GPEC2 / GPEC2A, Ford en Bosch MG1CS016 / MG1CS017 et groupe VAG en Bosch MED17.1.1 / MG1CS011. Nouvelles solutions : AdBlue Ford Bosch MD1CS027, Burbles Lamborghini Bosch MG1CS038, DPF Volkswagen Trucks Bosch MD1CE100, DTC / GPF / Lambda BMW Bosch MG1CS049, EGR Case Bosch MD1CE101 et Speed Alpine Hitachi BED501. Améliorations sur les Burbles Bosch ME17, le Cold Start, l’EGR MAN et Volkswagen Trucks Bosch MD1CE100 et le Speed Limiter Bosch MSE8.0.

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AUTOVEGA

AutoVega rappelle à tous ses amis, clients et followers que samedi 10 et dimanche 11 octobre 2026, Chioggia (Venise, Italie) accueille EAExpo, la European Automotive Expo dédiée aux professionnels de l’électronique automobile. Le salon se tient au siège italien d’Abrites, Via Brondolo 13/A, avec entrée gratuite sur inscription en ligne. Le week-end d’exposition clôture une semaine complète : du 7 au 9 octobre, journées de formation sur la programmation des clés, l’adaptation et la programmation des modules et le diagnostic, avec exercices sur véhicules réels. Parmi les exposants annoncés : Abrites, Magic Motorsport, FG Technology, Chip-Tools, Ecu-Service, TOPDON, Automotive Art, EasyRemote, Carcagni, Quadrifoglio Parts Distribuzioni, Turrin Elettronica, Zanotto, Giano Tech, Ivaylov, A-Key, AG Lock Picks, Aldus Electronics, BeeFixTech, Breininger, Decar Service, Lumefra, L’arte della Chiave, M2 Evolution Car et Zsystem. FG Technology sera sur son stand samedi de 9 h à 18 h et dimanche de 9 h à 16 h, avec des promotions dédiées et des devis personnalisés pour la réactivation des anciens outils. Des nouveautés importantes sont attendues pour les professionnels du calculateur : nous vous tiendrons informés sur cette page.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en version bêta la lecture et l’écriture en OBD (Normal Read) des calculateurs Motorola EMS S6 et Continental EMS S8 (EMD1), MCU MPC555 / MPC5566, avec lecture de la calibration et correction des checksums. Sont couverts les camions Scania Euro 3 à Euro 6 (Série 4 P124, R124, T124 en 11.7L PDE et HPI ; séries P, G, R, S en 8.9L, 9.3L, 10.6L, 11.7L, 12.7L DC13 et 15.6L V8 DC16), les moteurs Scania agricoles et industriels DC09 (9.3L) et DC16 (16.0L V8), ainsi que des engins Doosan / Develon (DX380 LC-7, DX530 LC-7, DL420-3, DL420-5, DL450-5, Moxy MT31 9.0L). Le travail sur véhicule nécessite le câble OBD 24V AutoTuner et la connexion « OBD sur table » le câble Bench Scania S6/S8. Temps annoncés : lecture 2 min 30 s / 9 min 30 s, écriture 5 min / 6 min 45 s.

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ALIENTECH

KESS3 et Powergate permettent désormais de travailler en OBD sur les calculateurs Bosch MG1CS049 protégés (« Locked ») des BMW M et Alpina équipées du moteur S58 3.0 Bi-Turbo, produites à partir de 2021. La première intervention exige un déverrouillage sur table (Bench Unlock) avec application d’un patch dédié ; ensuite, la lecture et l’écriture se font par la prise diagnostic, sans nouvel accès au calculateur. Modèles indiqués : BMW M2, M2 CS, M3, M3 CS, M3 Competition, M4, M4 CS, M4 CSL, M4 Competition, X3 M, X4 M et Alpina B3, B4.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour le calculateur Delphi DCM7.24, monté sur les engins JCB à moteurs diesel 3.0L, 4.4L et 4.8L Stage 5. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash. Engins listés : chargeuses-pelleteuses 3CX, 4CX et 5CX, pelles sur chenilles 150X LC et JS145, pelle sur pneus JS 145, groupe électrogène 430 TA5-55, chariot élévateur tout-terrain, chargeuse compacte 270T, télescopiques 530-60, 531-70, 532-60, 532-70, 535-95, 538-60, 540-140, 542-70 et 560-80 AGRI, et chargeuse sur pneus TM320 AGRI.

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STAGEX

StageX lance une nouvelle fonction gratuite : en chargeant un fichier sur la plateforme, l’utilisateur sait immédiatement si le fichier du calculateur est d’origine (ORI) ou s’il a déjà été modifié, avant toute intervention. La fonction est liée au service de restauration ORI et s’utilise directement depuis le compte StageX.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Flex 8.24.0.0 ajoute la programmation OBD des calculateurs Keihin KTKSv2 (processeur RH850) montés sur les motos Triumph : Daytona 660 (2024), Speed Triple 1200 RS (2025), Speed Twin 1200 (2025) et Street Triple 765 Moto2 Edition (2025). Le protocole permet l’écriture et le checksum des cartographies ainsi que la lecture virtuelle (VR) directement par la prise diagnostic, sans ouvrir le calculateur. Connexion en 30 s environ et écriture en 2 min environ. Licences compatibles : FLS0.1 M/S, FLS0.13 M/S ou FLS0.5 M/S ; le connecteur FLX2.68 peut être nécessaire selon l’application. La version inclut aussi une mise à jour du firmware et des corrections sur le déverrouillage MDG1.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge le calculateur Bosch VC1CP010 (MCU TC387) sur table (Bench) : lecture, écriture, correction des checksums et création de backup, après Mail-in Unlock obligatoire. Le protocole couvre la gamme électrique Renault 5 E-Tech, 4 E-Tech, Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Twingo E-Tech et Master E-Tech, Alpine A290, Dacia Spring, Nissan Ariya, Leaf, Micra E-Tech et Interstar E-Tech, ainsi que les hybrides E-Tech Renault (Austral, Rafale, Espace, Symbioz, Arkana, Captur, Clio), Dacia (Duster, Bigster, Jogger, Sandero), Nissan Juke et Mitsubishi ASX et Grandis. Temps annoncés : lecture 2 min, écriture 30 s ; un câble Bench dédié est proposé en option.

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ALIENTECH

KESS3 reçoit un protocole BOOT Unlock pour les calculateurs Bosch MD1CE101 « Locked » montés sur des poids lourds, des machines agricoles et des groupes électrogènes à motorisation FPT, produits à partir de 2021. La première opération exige d’ouvrir le calculateur et de le déverrouiller en mode BOOT avec l’accessoire KESS3 Unlock Module, en appliquant le patch requis. Une fois la procédure terminée, les protocoles OBD et BENCH déjà disponibles s’utilisent sans rouvrir le calculateur. Marques citées notamment : Iveco (Eurocargo, S-Way, Trakker), Case IH, New Holland, Steyr, Claas (Axion), McCormick, Landini Tractors, Merlo et FPT Industrial.

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SWIFTEC

Le récapitulatif hebdomadaire n°26 de Swiftec (version 3.3.9.0) ajoute des solutions DPF automatisées pour Jaguar et Land Rover en Bosch MD1CP017 : il suffit de saisir le code à supprimer et seul ce code est retiré du calculateur. Il annonce aussi deux nouveaux Stage 1+, pour Porsche Panamera (G3) Turbo S 4.0 V8 E-Hybrid en Bosch MG1CS038 et pour LS Tractor MT7 3.4 en Bosch MD1CS069, ainsi que de nouvelles solutions bêta.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge les calculateurs Denso VEA Gen2 (MCU SPC5777M) de la gamme Volvo Drive-E, variantes ECM-EAA, ECM-EBA, ECM-HAA, ECM-DAA, ECM-DAB, ECM-DBA et ECM-GAA, sur table (Bench) avec lecture calibration + ASW, écriture et correction des checksums ; AutoTuner présente ce mode Bench comme une première mondiale. Après un déverrouillage unique sur table, l’écriture en OBD est possible grâce à un patch. Véhicules couverts : Volvo S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90, XC40, XC60, XC70, XC90, moteurs diesel B4, B5, D2, D3, D4, D5 et essence / hybrides T2, T3, T4, T5, T6, T8 Twin Engine, B3, B4, B5, B6. Les calculateurs identifiés comme VEA Gen3 ne sont pas encore supportés, et le mode Bench est conseillé sur les véhicules équipés d’un Secure Gateway (SGW) ; temps annoncés : lecture jusqu’à 20 min, écriture 5 min (jusqu’à 10 min avec le patch OBD).

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ALIENTECH

KESS3 permet de lire et d’écrire en OBD les calculateurs Phoenix L33M des tracteurs Claas et John Deere produits à partir de 2025. Le protocole couvre le moteur PowerTech 6.8L sur les Claas Arion et les John Deere 6M Series et 6R Series. L’opération se fait par la prise diagnostic, sans intervention physique sur le calculateur.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour le calculateur Kefico CPGPSH3.26.1, monté sur les Hyundai et Kia à moteurs essence 1.6 L4 GDi ou 1.6 DPi. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash. Véhicules listés : Hyundai Accent et Verna (à partir de 2023), Creta et Venue (à partir de 2019), Elantra (à partir de 2020) ; Kia Cerato et Forte (à partir de 2018).

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WINOLS / EVC

EVC publie WinOLS 5.94. Au programme : format de fichier OLS/OLSX mis à jour, formules étendues aux opérateurs binaires, nouvelles commandes LUA (recherche de projets, suivi des cellules, accès aux cartographies par adresse), champs personnalisés dans les commentaires des cartographies, dialogue des courbes caractéristiques repensé, export EcuX pour les tables de recherche et 12 corrections de bugs.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute le calculateur Siemens SIMTEC71, MCU C167 (29F400), en OBD (Normal Read) avec lecture de la calibration et correction des checksums. Le protocole couvre les moteurs essence atmosphériques Opel et Vauxhall Astra, Corsa, Tigra et Vectra 1.8i Ecotec, Omega et Zafira 2.2i, ainsi que la Subaru Traviq 1.8i Ecotec. Temps annoncés : lecture 12 minutes, écriture 7 minutes.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour le calculateur Bosch MG1CS060 des Ford à moteurs essence 6.8 V10 et 7.3 V8. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash, sans déverrouillage préalable. Véhicules listés : Ford F-250, F-350, F-450 et F-550 Super Duty (à partir de 2023), F-650 et F-750 Super Duty (à partir de 2021).

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en OBD (Normal Read) les calculateurs Continental EMS2211 (TC1738), EMS2301 (TC1724), EMS2302 (TC1724) et EMS2701 (TC1791), avec lecture de la calibration et correction des checksums. Sont couverts : Ford Ka (2014+) 1.0 TiVCT 12V et 1.2 Ti-CVT [EMS2301 / EMS2302] ; Ford B-Max, Fiesta, Focus, EcoSport 1.5 et 1.6 Duratec Ti-VCT, 2.0 Duratec, ainsi que Ford C-Max, Mondeo et Lincoln MKZ 2.0 HEV [EMS2211] ; Ford Kuga / Escape, Maverick, Galaxy 2.5 FHEV et 2.5 PHEV et Lincoln Corsair (2020+) 2.5 PHEV [EMS2701]. Temps annoncés : lecture 4 min, écriture 1 min 45 s.

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ALIENTECH

KESS3 prend désormais en charge les calculateurs Motorola EMS 10 en OBD et sur table (Bench), en complément du mode BOOT déjà disponible. L’accès OBD permet la lecture et l’écriture par la prise diagnostic ; le mode BENCH passe par le connecteur du calculateur, sans l’ouvrir, pour les opérations qui demandent le contenu complet. Véhicules indiqués : Scania R-Series et S-Series à partir de 2019, moteurs DC13 12.7 et DC16 16.4 V8.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 2.60 du module OLS823, le plugin de checksum pour motos de WinOLS. Cette mise à jour ajoute la prise en charge d’un nouveau calculateur moto Keihin.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute le calculateur Bosch MG1CS018 (MCU TC298) en 100 % OBD, en lecture virtuelle (Virtual Read) et écriture, avec lecture de la calibration et correction des checksums, sans dépose du calculateur. Véhicules couverts : Ford F-150 (2017) 2.7L EcoBoost, Ford Ranger (2022) 3.0L V6 EcoBoost, Ford Explorer (2021) 3.0L V6 EcoBoost, 3.0L V6 EcoBoost PHEV et 3.3L V6 PHEV, Ford Edge (2019) 2.7L EcoBoost, Ford Transit (2020) 3.5L V6 EcoBoost et Lincoln Aviator (2020) 3.0L V6. Temps d’écriture annoncé : 8 min.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX / KORHEX

Flex 8.23.0.0 ajoute le Boot Glitch avec Korhex pour les calculateurs Stellantis Bosch MD1CS003 à processeur TC298, grâce à la technologie EMFI. Contrairement à la procédure VFI déjà disponible, Korhex permet d’intervenir sans retirer de composants du calculateur ; une fois déverrouillé, celui-ci se programme en Bench. Le protocole permet la lecture, l’écriture et le checksum de la Flash interne, la lecture et l’écriture de l’EEPROM interne et la sauvegarde complète. Connexion en 10 s environ, lecture en 2 min 30 s et écriture en 2 min environ. Licence Boot Glitch FLS0.20 ou configuration Flex Full FLS0.5 requise.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge les calculateurs BMW Bosch MD1CP002, MD1CS001 et MG1CS003 (MCU SPC5777M) sur table (Bench) : lecture, écriture, correction des checksums et création de backup, ce mode remplaçant le recours au Mail-in Unlock. Sont couverts les BMW essence et diesel Série 1 à Série 8 et Z4 (116d jusqu’à M40i / 50i) et la gamme X (X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 : 18d jusqu’à M50d / M40i / 50i), les Mini Clubman, Cooper, Countryman (16d, 18d, 2.0 sd, 20d) et les Alpina D3 S, D5 S, XD3, XD4 (3.0d / 40d). Temps annoncés : lecture 3 min 45 s, écriture 40 s ; le câble Bench BMW MDG1 est recommandé pour les connexions.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour les calculateurs SID212 et SID212EVO des Ford à moteurs 2.0 EcoBlue. Il permet la lecture et l’écriture des mémoires Flash et EEPROM, sans déverrouillage préalable, avec fonctions de recovery et de mise à jour. Véhicules listés : Ford Edge, Focus et Focus ST (4e génération), Galaxy (3e), Kuga (3e), Mondeo (5e), Ranger, S-MAX, Tourneo Custom, Transit Custom et Transit FT.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX / KORHEX

Flex 8.22.0.0 ajoute la prise en charge des calculateurs Stellantis Bosch MG1CS032 avec microcontrôleur SPC58. Avec Korhex et la technologie EMFI, la procédure Boot Glitch ne nécessite ni soudure sur la carte ni retrait de composants. Le protocole permet la lecture et l’écriture de la Flash interne et de l’EEPROM, le checksum de la Flash et la sauvegarde complète. Licence FLS0.20 Master/Slave ou Flex Full FLS0.5 Master/Slave requise.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge le calculateur Bosch MG1CS080 (MCU TC275) sur table (Bench) : lecture, écriture, correction des checksums et création de backup, après passage obligatoire par le service Mail-in Unlock ; une fois déverrouillé, le calculateur se lit et s’écrit par son connecteur, sans ouverture. Le protocole vise la plateforme CMA Geely / Volvo : Volvo V40 / V40 Cross Country 1.5 T3, XC40 (1.5 T2, 1.5 T3, 2.0 T4, 2.0 T5, T4 Recharge, T5 Recharge, E400V), C40 Recharge / EC40 et XC40 Recharge, Lynk & Co 01 / 01 PHEV, 02, 03, 05 PHEV et 06 EM-P, Polestar 2, Geely Atlas, Borui / Borui GE, Coolray, Monjaro et Preface, LEVC TX et VN5 1.5 Range Extender Hybrid. Temps annoncés : lecture 1 min 30 s, écriture 1 min.

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ALIENTECH

KESS3 ajoute un protocole sur table (Bench) pour les VCU EVPT VCU3000 des quadricycles électriques Stellantis produits à partir de 2025. Le travail se fait directement depuis le connecteur de l’unité de contrôle, sans l’ouvrir, en complément du mode BOOT déjà disponible. Véhicules indiqués : Citroën Ami, Fiat Topolino, Opel Rocks-e et Vauxhall Rocks-e.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole JTAG (mode ouvert) pour le calculateur Delphi DCM3.7AP à processeur SH72546. Il permet la lecture et l’écriture complètes des mémoires Flash et EEPROM. Engins listés (moteurs 1.9, 3.4 et 8.7L) : Bobcat T870 (à partir de 2022), LS Tractor MT3.50 (à partir de 2024), New Holland Boomer Series 50 (à partir de 2022) et T8 Series T8.435 (à partir de 2021), Yale Forklift GDP35UX (à partir de 2021).

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole sur table (BenchMode) pour le calculateur Kefico CPSCU1, monté sur les Genesis, Hyundai et Kia à moteurs électriques et essence de dernière génération. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash. Véhicules listés : Genesis GV60 ; Hyundai IONIQ 5, Palisade, Sonata, Staria et Tucson ; Kia Cadenza, EV6 et Sorento.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 5.046 du module OLS521, le filtre d’import DAMOS/A2L pour WinOLS. Cette mise à jour traite un problème d’importation très lente avec certains fichiers.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Magicmotorsport ajoute la programmation Bench des calculateurs BMW Bosch MG1CS003 équipés du processeur SPC5777M, sans ouvrir l’ECU ni passer par le Boot Glitch. La solution permet la lecture et l’écriture de la Flash interne et de l’EEPROM, ainsi que la sauvegarde complète. Licences compatibles : FLS0.1 Master/Slave ou FLS0.5 Master/Slave.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 2.61 du module OLS830, le plugin de checksum pour les calculateurs Bosch MDG1. Cette mise à jour apporte des améliorations internes.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 3.08 du module OLS289, le plugin de checksum pour les applications CASE. Cette mise à jour ajoute la prise en charge du nouveau calculateur CM850.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 1.009 du module OLS1019, le plugin d’import/export des fichiers Cummins xcal pour WinOLS. Cette mise à jour corrige un plantage.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute le calculateur Bosch EDC17CV54 (MCU TC1767) sur table (Bench, Normal Read) avec lecture de la calibration, correction des checksums et création de backup. Le protocole couvre le groupe AGCO (Massey Ferguson MF 1700, 3600, 4600, 5600, 6600, 7600, 7700, 8600, 8700 et moissonneuses, Fendt 200 Vario et moissonneuses 5220, 5275, 6335, Valtra séries A, N, T, S et BH/BT, Challenger MT500, MT600, MT700, Rogator, Terragator et WR), JCB Fastrac 3000 et 8000, les John Deere compacts et séries 1R, 2R, 3R, 4M, 4R, ainsi que Antonio Carraro, Deutz-Fahr, Landini, Same, Steyr et TYM. S’y ajoutent des engins de chantier, forestiers et industriels : Yanmar (VIO, SV, série TNV), Bobcat, Bomag, Case, Doosan / Develon, Gehl, Hitachi, Kobelco, Komatsu / Valmet, Logset, Manitou, Mecalac, New Holland, Takeuchi, Wacker Neuson et Weidemann. Temps annoncés : lecture 45 s, écriture 1 min 15 s.

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ALIENTECH

KESS3 ajoute un protocole sur table (Bench) pour le calculateur Marelli 11RZ de la Moto Morini X-Cape 1200 produite à partir de 2026. Le travail se fait directement depuis le connecteur du calculateur, sur le moteur MM1200 de 1200 cc. Une fonction de clonage est incluse pour gérer le remplacement du calculateur.

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WINOLS / EVC

EVC publie la version 4.43 du module OLS803 pour Denso32, avec la prise en charge d’un nouveau calculateur Denso. Vérifiez le modèle exact et la compatibilité du module avant toute intervention.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour les calculateurs Valeo V56 / VD56 montés sur les véhicules essence du groupe Stellantis. Il permet la lecture réelle ou virtuelle (si disponible) et l’écriture de la mémoire Flash ; un patch doit d’abord être appliqué en Boot Mode pour activer le protocole OBD. Véhicules listés : Citroën Berlingo (K9), C1, C3 (3rd), C4 (Cactus), C4 (Picasso), C4 (Space Tourer), DS3 ; DS DS7 ; Opel Combo (E), Corsa (F), Crossland X ; Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Rifter ; Toyota Proace.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole sur table (BenchMode) pour le calculateur Delco E68. Il permet la lecture et l’écriture des mémoires Flash et EEPROM. Le véhicule listé est la Cadillac CT6 avec le moteur essence 4.2 Turbo LTA.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en OBD (Normal Read) les calculateurs Continental EMS2204 (TC1738), EMS2205 (TC1766) et EMS2208, avec lecture de la calibration et correction des checksums. Sont couverts : Ford B-Max (2011) 1.6 Duratec Ti-VCT, Ford C-Max (2011) 1.6 Duratec Ti-VCT et 2.0 HEV, Ford EcoSport (2012) 1.5 Duratec Ti-VCT et 2.0 Duratec, Ford Fiesta (2008 – 2017) et Ford Focus (2004 – 2011) 1.6 Ti-VCT / Duratec Ti-VCT, Ford Mondeo (2010 – 2019) et Lincoln MKZ (2016) 2.0 HEV. Temps annoncés : lecture 2 min 30 s, écriture 1 min 30 s.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour les calculateurs Bosch MD1CP062 des utilitaires Ford récents. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash. Véhicules listés : Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty et F-550 Super Duty avec le moteur diesel 6.7 V8 Powerstroke.

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ALIENTECH

KESS3 ajoute un protocole sur table (Bench) pour les calculateurs Marelli IAW 11MQ des motos QJ Motor SRK600RR et SRK800RR produites à partir de 2025. La lecture et l’écriture se font depuis le connecteur du calculateur, sans l’ouvrir, sur les moteurs 600 et 778 cc Euro 5+. Le clonage est également disponible pour la réparation et le remplacement du calculateur.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology propose un service de déverrouillage pour les calculateurs Bosch MD1CS005 produits à partir de 2021, montés sur les Ford 1.5 TDCi E6 diesel. Une fois déverrouillé dans les laboratoires FG Technology, le calculateur se lit et s’écrit (Flash et EEPROM) sur table (BenchMode) et reste réinscriptible après les mises à jour du constructeur ; une fonction du protocole Bench vérifie au préalable si le déverrouillage est nécessaire. Véhicules listés : Ford EcoSport, Focus (4th), Kuga (3rd), Transit TTF, Transit Connect, Fiesta JHH, Puma (2nd), Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Courier. Le service est réservé aux utilisateurs de l’EOBD2 officiel FG Technology avec logiciel actif incluant Bench +ULTRA.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Flex 8.20.0.0 ajoute le Virtual Read via OBD pour les unités EVPT VCU3000 des citadines électriques Stellantis. Le protocole complète les modes Bench et Boot déjà disponibles et permet d’intervenir sans déposer l’unité.

Voir le kit Flex et ses options →

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WINOLS / EVC / MAGICMOTORSPORT

EVC publie la version 1.009 du module OLS1020, le plugin d’import/export des fichiers Slave Magicmotorsport pour WinOLS. Cette mise à jour ajoute la prise en charge des fichiers MMF2.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute le calculateur Mitsubishi MH8115F des motos Suzuki Euro 5 en 100 % OBD, en lecture virtuelle (Virtual Read). Modèles couverts : Suzuki AN 400 Burgman / Skywave (2021+) 0.4L, Suzuki DL 650 V-Strom (2021+) 0.65L et Suzuki SV 650 (2021+) 0.65L. Le câble OBD moto Euro 5 à 6 broches est nécessaire pour se connecter à ces modèles.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole sur table (BenchMode) pour les calculateurs PAH9/PV10/PYFA montés sur les Mazda. Il permet la lecture et l’écriture des mémoires Flash et EEPROM. Véhicules listés : Mazda 2 (DJ), 3 (BP), 6 (GJ) et CX-5 (KF), avec les moteurs 2.0 SkyActiv-G Hybrid et 1.5 / 2.5 SkyActiv-G essence.

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ALIENTECH

KESS3 ajoute des protocoles OBD et sur table (Bench) pour les calculateurs Delphi 4J montés sur les moteurs 4JJ1 3.0 TD à partir de 2006, en complément du mode BOOT déjà pris en charge. Le protocole OBD permet la lecture et l’écriture par la prise diagnostic, sans déposer le calculateur ; le mode BENCH travaille depuis le connecteur et propose le clonage pour le remplacement ou la réparation. Véhicules indiqués : Isuzu D-Max et Holden Colorado ; la gestion à distance des fichiers via Powergate est également mentionnée.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en OBD (Normal Read) les calculateurs Continental EMS2101, EMS2102, EMS2103 et EMS2106 (MCU C167), avec lecture de la calibration et correction des checksums. Le protocole vise les moteurs essence atmosphériques Ford : B-Max (2011) 1.4i 16v, Fiesta (2008 – 2013) 1.25i Duratec 16v et 1.6i Ti-VCT, Mondeo (2007) 1.6i Ti-VCT. Temps annoncés : lecture 10 s, écriture 15 s.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole sur table (BenchMode) pour le calculateur HF01 monté sur les Mazda. Il permet la lecture et l’écriture des mémoires Flash et EEPROM. Véhicules listés : Mazda 3 (BP) et CX-30 avec le moteur essence 2.0 SkyActiv-X.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology propose un service de déverrouillage pour les calculateurs Bosch MG1CS080 produits à partir de 2021. Une fois déverrouillé dans les laboratoires FG Technology, le calculateur se lit et s’écrit (Flash et EEPROM) sur table (BenchMode) et reste réinscriptible après les mises à jour du constructeur ; une fonction du protocole Bench vérifie au préalable si le déverrouillage est nécessaire. Véhicules listés : Lynk & Co 01 PHEV, 03, 06 EM-P ; Polestar 2 ; Volvo XC40, V40. Le service est réservé aux utilisateurs de l’EOBD2 officiel FG Technology avec logiciel actif incluant Bench +ULTRA.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge les calculateurs Bosch MD1CE100 (TC299 + TC389) et MD1CE101 (TC299) sur table (Bench) : lecture, écriture, correction des checksums et création de backup, après Mail-in Unlock obligatoire. Parmi les applications citées : MAN TG (TGX, TGL, TGS, TGM) moteurs D0834, D0836, D2676, D3876, Ford Trucks F-MAX et Cargo Ecotorq 12.7L, Volkswagen Trucks Constellation et Meteor D26 12.4L, Shacman, Sinotruk et Kamaz (séries moteur WP et MC), Fendt 700 Vario (2022+) AGCO CORE75 7.5L, Case IH / New Holland / Steyr, Claas Arion et Axion, Doosan / Develon (DX245, DX300, DL06V, DL08V), Case Construction, Zoomlion, Dieci, Faresin et Horsch. Temps annoncés : lecture 2 min, écriture 1 min 30 s ; un câble Bench dédié (New Holland MD1CE101 et MAN MD1CE100) est proposé en option.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology ajoute le protocole sur table (BenchMode) pour le calculateur DENSO HF02. Il permet la lecture et l’écriture des mémoires Flash et EEPROM. Le véhicule listé est le Mazda CX-30 (à partir de 2024) avec le moteur essence 2.0 SkyActiv-X MHEV.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology propose un service de déverrouillage pour les calculateurs Bosch MG1CS002 produits à partir de 2021, montés sur des moteurs essence. Une fois déverrouillé dans les laboratoires FG Technology, le calculateur se lit et s’écrit (Flash et EEPROM) sur table (BenchMode) et reste réinscriptible après les mises à jour du constructeur ; une fonction du protocole Bench vérifie au préalable si le déverrouillage est nécessaire. Véhicules listés : Audi A4 (B9), S4, RS4, A5 (8F/8T), A5 (F5/F3), S5 (8F), RS5, A6 (C8), A7 (C8), SQ5, Q7 (4M), Q8 (I) ; Bentley Bentayga ; Porsche Cayenne, Macan, Panamera ; Volkswagen Touareg. Le service est réservé aux utilisateurs de l’EOBD2 officiel FG Technology avec logiciel actif incluant Bench +ULTRA.

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ALIENTECH

KESS3 et Powergate ajoutent un protocole OBD pour les calculateurs Bosch MED17.3.5 des Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, moteur essence 2.9 V6 Twin Turbo, à partir de 2016. Avant de travailler en OBD, le calculateur doit être déverrouillé en l’ouvrant et en appliquant un patch dédié. Les modes BENCH et BOOT étant déjà pris en charge, tous les modes de connexion sont désormais disponibles sur ces véhicules.

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WINOLS / EVC

EVC publie WinOLS 5.93 pour Windows 10 et 11 en 64 bits. La version apporte des formules dans les propriétés des cartographies, de nouvelles commandes LUA, des améliorations et des corrections. Le format des fichiers OLS et OLSX évolue également.

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STAGEX

StageX annonce une extension de ses AI Stages pour les calculateurs MED17. Contactez Auto Vega Motorsport pour vérifier la prise en charge de votre calculateur et choisir votre formule.

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AUTOTUNER

AutoTuner prend en charge le calculateur Bosch MG1CS032 (MCU SPC58N) sur table (Bench) : lecture, écriture, correction des checksums et création de backup, après Mail-in Unlock obligatoire. Le protocole couvre les 1.2 PureTech / Turbo : Peugeot 208 (2019+), 2008 (2019+) et 301 (2012+) [1.2 VTi / THP / PureTech GPF], DS 3 Crossback (2019+) [1.2 THP / PureTech GPF], Opel / Vauxhall Corsa (2019+) et Mokka (2020+) [1.2 Turbo]. Temps annoncés : lecture 2 min 45 s, écriture 3 min ; le câble Bench PSA est proposé en option.

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ALIENTECH

ECM Titanium reçoit une mise à jour des drivers dédiés aux calculateurs Keihin RH850 de la Honda Africa Twin. Les drivers sont organisés par groupes : Air Control, Deactivations, Special Features, Timing, Limiters (RPM et vitesse), Injection et Spark Advance. Ils couvrent notamment la commande électronique des gaz, la gestion lambda et l’adaptation du rapport de transmission en cas de changement de pignon ou de couronne.

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SWIFTEC

Cette version annonce 834 solutions nouvelles ou améliorées : 235 nouveautés et 599 mises à jour. Elle distingue les calculateurs Denso GEN1 à GEN4 de Toyota et Lexus, avec des groupes dédiés aux motorisations diesel et essence.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en OBD (Normal Read) les calculateurs moto Motion DE08, FE08, FE08.02, SE08 et MT05.C (MCU SPC572L64), avec lecture de la calibration et correction des checksums. Parmi les modèles cités : QJMOTOR SRK RR (0.25) et SRV V (0.6), Benda Redstone (0.5 / 1.0), Supernovae (1.0), Napoleon (0.5) et Rock (0.125), Zontes F 703 et RR 703, KL Motorcycles Brera 300 et Brera X 300, Keeway RKS 125, Hyosung QH 250, RKS R250, Romet Ogar 202 (50cc) et Togo RR 800. Temps annoncés : lecture 19 min 45 s, écriture 45 s.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour les calculateurs Bosch MG1CS055 des Ford récents. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash, sans déverrouillage préalable. Le véhicule listé est le Ford F-150 avec les moteurs essence 2.7 EcoBoost, 3.5 EcoBoost et 5.0 Ti-VCT V8.

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ALIENTECH

KESS3 permet de travailler sur table (Bench) sur les calculateurs Bosch MSE9 (écrit Bosch MSE 9.0 dans le texte source) de motos et quads produits à partir de 2025, de 421 à 1000 cc. La connexion se fait directement sur le connecteur du calculateur, sans l’ouvrir. Véhicules indiqués : CF Moto 1000MT-X et 675SR, KTM RC, Loncin LX500GS, QJ Motor 675SR, Voge RR et ZXMOTO 820RR.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Flex et Korhex prennent en charge les calculateurs CPC5 de véhicules Mercedes Truck produits après 2020. Le protocole nécessite une licence FLS0.20 ou une configuration Flex Full FLS0.5.

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MAGICMOTORSPORT / KORHEX

Korhex complète Flex pour les procédures de déverrouillage et de Boot Glitch compatibles. Les accessoires dédiés guident le positionnement sur le microcontrôleur. Flex reste nécessaire pour piloter la procédure et programmer le calculateur.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en version bêta la lecture et l’écriture en OBD (Normal Read) des calculateurs Bosch MD1CS069 et MD1CE101 (MCU TC299), avec lecture Bootloader + Software + Calibration et correction des checksums. La liste de compatibilité couvre des machines agricoles et de chantier Bourgoin, Case Construction, Case IH, Claas, Deutz-Fahr, Dieci, Faresin, Guaresi, Horsch, Konrad, Lamborghini, Landini, Massey Ferguson, McCormick, MTS Sandei, New Holland, Same, Steyr et Trioliet. Cette liste peut évoluer et AutoTuner invite les utilisateurs à transmettre leurs retours ; temps annoncés : lecture 11 min, écriture 1 min.

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AUTOTUNER

AutoTuner ajoute en OBD (Normal Read) les calculateurs Bosch EDC15C6 / EDC15C6.5-70 (MCU C167), en lecture et écriture, avec lecture de la calibration et correction des checksums. Le protocole couvre les Mercedes-Benz CDI : C-Class (W203) 200 CDI, 220 CDI, 270 CDI et 30 CDI AMG, CLK-Class (C209) 270 CDI, E-Class (W210 / W211) 200 CDI, 270 CDI, 320 CDI, S-Class (W220) 320 CDI, G-Class (W463) et ML-Class (W163) 270 CDI, ainsi que les utilitaires Sprinter (2000 – 2006+) et Viano (2000 – 2004+). Temps annoncés : lecture 3 min, écriture 3 min 15 s.

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FG TECHNOLOGY

FG Technology annonce un protocole OBD pour les calculateurs Bosch MG1CS040 des Ford et Volkswagen récents équipés du moteur essence 2.3 EcoBoost. Il permet la lecture et l’écriture de la mémoire Flash, sans déverrouillage préalable. Véhicules listés : Ford Bronco, Explorer, Ranger et Volkswagen Amarok (2nd).

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Les Bosch MD1CP001 et MG1CP002 équipés du processeur SPC5777 sont pris en charge avec Korhex. La procédure ne nécessite ni soudure sur la carte ni retrait de composants. Licence FLS0.20 ou Flex Full FLS0.5 requise.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Cette mise à jour ajoute les Bosch MG1CA920 du groupe BRP, utilisés sur des moteurs Rotax. Korhex permet la procédure dédiée sans retrait de résistance ni soudure manuelle du point Boot. Licence FLS0.20 ou Flex Full FLS0.5 requise.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Korhex permet le déverrouillage Boot Glitch des Delphi ETC3 UDS de DAF directement en atelier. Ce protocole nécessite une licence FLS0.20 ou Flex Full FLS0.5 et évite le recours au service RFT pour cette opération.

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STAGEX

La publication officielle « Japanese power ready for Stage » annonce une extension des AI Stages pour des applications japonaises. Nous vous accompagnons dans la vérification de votre véhicule et de votre calculateur.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Flex étend la programmation Bench aux calculateurs Marelli MBC1 et MBC2 de BMW Motorrad et Husqvarna. La lecture et l’écriture s’effectuent via le brochage du calculateur, avec les licences compatibles FLS0.1, FLS0.13 ou FLS0.5.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

La prise en charge des Bosch MG1CS111 avec processeur TC298 permet le déverrouillage Boot Glitch puis la programmation Bench en atelier. Cette fonction concerne les licences Flex Full Master et Slave FLS0.5.

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STAGEX

StageX annonce des AI Solutions et AI Stages pour les BMW MDG1 dans sa publication « Free Solutions for MDG1 BMWs ». Les conditions et la compatibilité dépendent de l’offre de l’éditeur et de votre compte.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

Magicmotorsport annonce une extension de la prise en charge des BMW et Mini MDG1 en mode Bench. Vérifiez avec notre équipe le calculateur concerné et la configuration Flex nécessaire.

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MAGICMOTORSPORT / FLEX

La version 8.11.0.0 étend la prise en charge des calculateurs Ford Bosch MD1CP061. Cette nouvelle possibilité permet de travailler sans recourir au service RFT pour les applications compatibles.

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SWIFTEC

Cette version réunit 837 solutions nouvelles ou améliorées, dont 99 nouveautés et 738 mises à jour. Elle étend notamment la couverture des camions Mercedes avec Continental ACM2.1, ACM2.2, MCM2 et MCM2.1.

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ESS

ESS ajoute des solutions DPF, EGR et DTC sans capteurs pour les calculateurs Lancia Bosch EDC17CP27. Notre équipe vous aide à identifier le module adapté à votre configuration.

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ESS

La publication ESS annonce des solutions SCR, DPF, EGR et DTC sans capteurs pour Mercedes Bosch MD1CS016. L’article officiel a été mis à jour le 4 août 2026.

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ESS

ESS étend ses solutions SCR, DPF, EGR et DTC sans capteurs aux calculateurs Land Rover Bosch MD1CP007 Gen2. Vérifiez la compatibilité de votre module avant commande.

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ECUDECODER

Cette version ajoute notamment des applications Ford, Fiat et Renault-Dacia. Elle améliore aussi plusieurs solutions Mercedes et corrige des traitements DTC, EGR et DPF. Le journal officiel détaille les calculateurs et versions concernés.

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ESS

ESS ajoute les fonctions LSU et DTC sans capteurs pour Ford Marelli IAW7GF. Contactez notre équipe pour identifier le module correspondant.

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ESS

Les solutions LSU et DTC sans capteurs sont ajoutées pour les calculateurs Ford Siemens EMS2910 et EMS2916. Notre équipe peut vérifier votre configuration avant achat.

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